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年底了，在这辞旧迎新的岁月了，大部分的人们都在翘首期盼，规划来年。只有北京的房地产和车市从业者们则迎来了前所未有的忙碌，这个冬天对他们来说，无疑是火热的。这或许得益于针对二者传说中的调控。虽然我曾想到有火爆的局面出现，但这样的火爆，着实让我感叹和震惊。没有刚需么？我们善于制造刚需。
11月中旬，某天老公下班对我说：据可靠消息，北京限堵措施有可能是像上海那样高价拍卖车牌照，要不咱买第二辆车，你不是很喜欢甲壳虫，买辆甲壳虫如何？我说：现在一辆车，年均9000公里，再买一辆，岂不是年均4500公里，貌似没这等必要吧。老公：那样我就开车上班。我：开车上班？我上班距离三公里，因为堵车，每天得近四十分钟，正想换成走路哩，那就给你开好了。老公沉默，不再提及买车之事。事实证明，中华民族向来都不缺乏聪明人，一点风吹草动能看出端倪的人大有人在，促成了北京车市最后的疯狂。单周2万辆、单周3万辆，逐周环比攀升的成交量再次演绎了车市的神话，原本是为治堵的风声，变成了提前引爆交通更拥堵的狂潮。事实上，一个月来的堵车加剧状况，足以印证北京车市的此轮炙手可热。前一周的五天时间里，我有三天选择将开出小区的车开回去，改为走路上班。身体棒棒是我追求的目标。
多款车型全面断货，提现车加价等各种投机现象丛生，听说最牛的购车故事则是：某消费者怀揣鎯头进入车市，看中哪辆车就砸哪辆车的车窗，然后大度地表示自己愿意买下这辆车。 如此别出心裁地表示对某车的拥有权，真是让人叹为观止。各种可能的货我们都曾经囤过，如今走到大街上，要不说自己囤了车牌，都不好意思和人家打招呼。这不，刚外出吃饭，碰到一同事开着未上牌的新车招摇过市，我：买车了。同事：这不车市快新政了么，本来想买二手奥拓囤车牌的，断货了。
同样传说的房产税新政也催生了北京楼市一轮新的繁荣。单月上涨5000元每平的报导见诸报端，成交同样大幅攀升。原本观望近半年的北京楼市被增量房的房产税传闻点着了，为了保护既得利益群体，传说中的房产税将仅针对新购买的房产征收，莫非在房产调控周期尚未结束又将报复性反弹？
拥堵措施未治堵，尚且已添堵；房产税新政尚未抑制就泡沫，已然添了新的泡沫。我拭目以待新政效果之余，心头有了种“出师未捷身先死，长使英雄泪满襟”的悲
